2017-yilda umumiy elektr skuterlar ilk bor bahs-munozaralar fonida Amerika shaharlari ko‘chalariga qo‘yildi.O'shandan beri ular ko'p joylarda odatiy holga aylangan.Ammo venchur tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan skuter startaplari Qo'shma Shtatlardagi eng yirik mobillik bozori bo'lgan Nyu-Yorkdan to'xtatildi.2020 yilda shtat qonuni Manxettendan tashqari Nyu-Yorkda transport shaklini tasdiqladi.Ko'p o'tmay, shahar skuter kompaniyasining ishlashini tasdiqladi.
Ushbu "mini" transport vositalari Nyu-Yorkda "miltillashdi" va epidemiya tufayli shaharning transport sharoitlari buzildi.Bir paytlar Nyu-York metrosidagi yo‘lovchilar oqimi bir kunda 5,5 million yo‘lovchiga yetgan bo‘lsa, 2020-yil bahorida bu ko‘rsatkich 1 million yo‘lovchidan kamroqqa tushib ketdi.100 yildan ortiq vaqt ichida birinchi marta u bir kechada yopildi.Bundan tashqari, Nyu-York tranziti - Amerika Qo'shma Shtatlaridagi eng yirik jamoat transporti tizimi - sayohatchilarni yarmiga qisqartirdi.
Ammo jamoat transportining noaniq istiqbollari sharoitida mikromobillik - engil shaxsiy transport sohasi - uyg'onish davrini boshdan kechirmoqda.Kasallikning dastlabki bir necha oylarida dunyodagi eng katta umumiy velosiped loyihasi bo'lgan Citi Bike foydalanish bo'yicha rekord o'rnatdi.2021 yil aprel oyida Revel va Lime o'rtasida ko'k-yashil velosiped almashish jangi boshlandi.Revelning neon ko'k velosiped qulflari endi Nyu-Yorkning to'rtta tumanida ochilgan.Ochiq transport bozorining kengayishi bilan, epidemiya ostida shaxsiy savdo uchun "velosiped jinniligi" elektr velosipedlar va elektr scooterlar savdosining g'azabini qo'zg'atdi.Taxminan 65,000 xodim elektron velosipedlarda etkazib berishadi, bu esa blokirovka paytida shaharning oziq-ovqat yetkazib berish tizimini saqlab turadi.
Nyu-Yorkdagi istalgan derazadan boshingizni tashqariga chiqarib qo'ying va siz ko'chalarda ikki g'ildirakli skuterlarda turli xil odamlarni ko'rasiz.Biroq, pandemiyadan keyingi dunyoda transport modellari mustahkamlanib borar ekan, shaharning mashhur tirband ko'chalarida elektron skuterlar uchun joy bormi?
Transportning "cho'l zonasi" ga qaratilgan
Javob, qatnov qiyin bo'lgan Nyu-Yorkdagi Bronksda elektr skuterlar qanday ishlashiga bog'liq.
Uchuvchining birinchi bosqichida Nyu-York Vestchester okrugi (Vestchester okrugi) chegarasidan Bronks hayvonot bog'i va Pelxem o'rtasidagi hududni qamrab olgan katta maydonda (aniqrog'i 18 kvadrat kilometr) 3000 ta elektr skuterni joylashtirishni rejalashtirmoqda. Sharqda Bay Park.Shaharda 570 000 doimiy aholi istiqomat qiladi.2022 yilgi ikkinchi bosqichga kelib, Nyu-York uchuvchi hududni janubga ko'chirishi va yana 3000 ta skuter qo'yishi mumkin.
Bronks shaharda avtomobil egaligi boʻyicha uchinchi oʻrinda turadi, bu shahar aholisining qariyb 40 foizini tashkil etadi, Staten Island va Queensdan keyin.Ammo sharqda bu 80 foizga yaqin.
"Bronks - bu transport cho'li", dedi Rassel Merfi, Limening korporativ aloqalar bo'yicha katta direktori taqdimotda.Hammasi joyida.Bu yerda mashinasiz yurolmaysiz”.
Elektr skuterlar iqlimga mos harakatlanish variantiga aylanishi uchun ular avtomobillarni almashtirishi juda muhimdir."Nyu-York bu yo'lni o'ylab topdi.Bu ishlayotganini ko'rsatishimiz kerak”.
Google — Allen 08:47:24
Adolat
Elektr scooter uchuvchi hududining ikkinchi bosqichi bilan chegaradosh Janubiy Bronks Qo'shma Shtatlarda astmaning eng yuqori darajasiga ega va eng kambag'al saylov okrugi hisoblanadi.Skuterlar aholisining 80 foizi qora tanlilar yoki latinolar bo'lgan tumanda joylashtiriladi va tenglik muammolarini qanday hal qilish hali ham muhokama qilinmoqda.Skuter minish avtobus yoki metroga qaraganda arzon emas.Bird yoki Veo skuterining qulfini ochish 1 dollar va minish uchun daqiqasiga 39 sent turadi.Ohak skuterlarining qulfini ochish narxi bir xil, lekin daqiqasiga atigi 30 sent.
Jamiyatga qaytishning bir usuli sifatida skuter kompaniyalari federal yoki shtat yordamini olgan foydalanuvchilarga chegirmalar taklif qiladi.Negaki, hududda 25 mingga yaqin aholi davlat uylarida istiqomat qiladi.
NYU Rudin transport markazi direktorining o‘rinbosari va elektr skuter ishqibozi Sara Kaufmanning fikricha, skuterlar qimmat bo‘lsa-da, shaxsiy xaridlardan ko‘ra ulashish qulayroq variant."Almashish modeli ko'proq odamlarga skuterlardan foydalanish imkoniyatini beradi, ular o'zlari sotib olish uchun yuzlab dollar sarflay olmasligi mumkin.""Bir martalik to'lov bilan odamlar buni ko'proq sotib olishlari mumkin."
Kaufmanning so'zlariga ko'ra, Bronks kamdan-kam hollarda Nyu-Yorkning rivojlanish imkoniyatlariga birinchi bo'lib erishadi - Citi Bike tumanga kirishi uchun olti yil kerak bo'ldi.U, shuningdek, xavfsizlik masalalari haqida qayg'uradi, lekin skuterlar haqiqatan ham odamlarga "so'nggi milni" yakunlashda yordam berishi mumkinligiga ishonadi.
"Odamlarga hozir mikromobillik kerak, bu biz ilgari ishlatganimizdan ko'ra ijtimoiy jihatdan uzoqroq va barqarorroq", dedi u.Avtomobil juda moslashuvchan va odamlarga turli xil tirbandlik stsenariylarida sayohat qilish imkonini beradi va bu shaharda albatta rol o'ynaydi.
Yuborilgan vaqt: 20-dekabr-2022