Tezlik odamlar uchun halokatli jozibaga ega.
Qadim zamonlarda "Maxima" dan tortib, zamonaviy tovushdan tez uchadigan samolyotlargacha insoniyat "tezroq" ga intilish yo'lida bo'lgan.Ushbu intilishdan kelib chiqqan holda, odamlar tomonidan ishlatiladigan deyarli har bir transport vositasi poyga uchun - ot poygasi, velosiped poygasi, mototsikl poygasi, qayiq poygasi, poyga avtomashinalari va hatto bolalar skeytbordlari va boshqalarda foydalanish taqdiridan qochib qutulmadi.
Endi bu lagerga yangi kelgan qo'shildi.Evropada ko'proq tarqalgan transport vositasi bo'lgan elektr skuterlar ham yo'lda yurishgan.14-may kuni Londonda dunyodagi birinchi professional elektr skuter musobaqasi, eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship) boshlandi.
eSC poygasida butun dunyodan 30 nafar haydovchi 10 ta jamoani tuzib, Buyuk Britaniya, Shveytsariya va AQShni o'z ichiga olgan 6 ta kichik stansiyada raqobatlashdi.Tadbir nafaqat jamiyatning barcha qatlamlaridan mashhur shaxslarni, balki Shveytsariyaning Sion shahrida bo'lib o'tgan so'nggi poygada trekning har ikki tomonida olomon bilan ko'plab mahalliy tomoshabinlarni ham jalb qildi.Bundan tashqari, eSC butun dunyo bo'ylab 50 dan ortiq mamlakatlar va mintaqalarda translyatsiya qilish uchun butun dunyo bo'ylab teleradiokompaniyalar bilan shartnomalar imzoladi.
Nima uchun bu yangi tadbir yetakchi kompaniyalar e'tiborini oddiy tomoshabinlarga jalb qilishi mumkin?Uning istiqbollari haqida nima deyish mumkin?
Kam uglerod + almashish, Evropada elektr skeytbordlarni mashhur qilish
Evropada yashamaydigan odamlar elektr skeytbordlari Evropaning yirik shaharlarida juda mashhur ekanligini bilishmaydi.
Sababi, "past uglerodli atrof-muhit muhofazasi" ulardan biri.Rivojlangan mamlakatlar to'planadigan mintaqa sifatida Evropa davlatlari dunyodagi turli xil atrof-muhitni muhofaza qilish konventsiyalarida rivojlanayotgan mamlakatlarga qaraganda ko'proq mas'uliyatni o'z zimmalariga oldilar.Ayniqsa, uglerod emissiyasi chegaralari bo'yicha juda qattiq talablar ilgari surildi.Bu Evropada turli xil elektr transport vositalarini targ'ib qilishga turtki bo'ldi va elektr skeytbordlar ulardan biri.Ushbu engil va foydalanish uchun qulay transport vositasi Evropaning ko'plab avtomobillari va tor yo'llari bo'lgan yirik shaharlarida ko'plab odamlar uchun transport tanloviga aylandi.Agar siz ma'lum bir yoshga kirgan bo'lsangiz, qonuniy ravishda yo'lda elektr skeytbordni ham minishingiz mumkin.
Keng auditoriyaga ega elektr skeytbordlar, arzon narxlar va oson ta'mirlar ham ba'zi kompaniyalarga biznes imkoniyatlarini ko'rish imkonini berdi.Umumiy elektr skeytbordlar umumiy velosipedlarga mos keladigan xizmat ko'rsatish mahsulotiga aylandi.Aslida, Qo'shma Shtatlardagi umumiy elektr skeytbord sanoati ilgari boshlangan.Esferasoft tomonidan 2020 yilda o'tkazilgan tadqiqot hisobotiga ko'ra, 2017 yilda hozirgi umumiy elektr skeytbord gigantlari Lime va Bird Qo'shma Shtatlarda istalgan joyda ishlatilishi mumkin bo'lgan doksiz elektr skeytbordlarni ishga tushirishdi.park.
Bir yil o'tgach, ular o'z bizneslarini Evropaga kengaytirdilar va u tez rivojlandi.2019 yilda Lime xizmatlari Yevropaning 50 dan ortiq shaharlarini, jumladan Parij, London va Berlin kabi super birinchi darajali shaharlarni qamrab oldi.2018-2019 yillar orasida Lime va Bird-ning oylik yuklab olinishi deyarli olti baravar oshdi.2020 yilda Germaniyaning umumiy elektr skeytbord operatori TIER C raundida moliyalashtirildi.Loyihaga Softbank boshchilik qildi, umumiy sarmoyasi 250 million AQSH dollarini tashkil etdi va TIER bahosi 1 milliard AQSh dollaridan oshdi.
Joriy yilning mart oyida Transportation Research jurnalida chop etilgan hisobotda Yevropaning 30 ta shaharlari, jumladan Parij, Berlin va Rimda elektr skeytbordlarini almashish haqidagi soʻnggi maʼlumotlar ham qayd etilgan.Ularning statistik ma'lumotlariga ko'ra, Evropaning ushbu 30 ta shahrida 120 000 dan ortiq umumiy elektr skuterlari mavjud, ulardan Berlinda 22 000 dan ortiq elektr skuterlari mavjud.Ikki oylik statistik ma'lumotlarga ko'ra, 30 ta shahar 15 milliondan ortiq sayohatlar uchun umumiy elektr skeytbordlardan foydalangan.Elektr skeytbord bozori kelajakda o'sishda davom etishi kutilmoqda.Esferasoft prognoziga ko'ra, 2030 yilga borib elektr skeytbordning global bozori 41 milliard dollardan oshadi.
Shu nuqtai nazardan, eSC elektr skeytbord musobaqasining tug'ilishi tabiiy holat deb aytish mumkin.Livanlik amerikalik tadbirkor Xrag Sarkisyan, FE bo'yicha sobiq jahon chempioni Lukas Di Grassi, ikki karra 24 soat Le Mans chempioni Aleks Vurz va sobiq A1 GP haydovchisi, Livan biznesi FIA bilan motorsportni rivojlantirish uchun Xalil Beschir bilan hamkorlik qiladi. poyga sanoatida etarlicha ta'sirga, tajribaga va tarmoq resurslariga ega bo'lgan to'rtta asoschi o'zlarining yangi rejasini boshladilar.
eSC tadbirlarining diqqatga sazovor joylari va tijorat salohiyati qanday?
Ko'p sonli foydalanuvchilar elektr skuter poygalarini targ'ib qilish uchun muhim fon hisoblanadi.Biroq, eSC poygalari oddiy skuterlarni haydashdan ancha farq qiladi.Buning nimasi qiziq?
- 100 dan yuqori tezlikka ega "Ultimate Scooter"
Evropaliklar odatda minadigan elektr skeytbord qanchalik sekin?Germaniyani misol qilib oladigan bo'lsak, 2020 yilgi qoidalarga ko'ra, elektr skeytbordlarning motor quvvati 500 Vt dan oshmasligi va maksimal tezligi 20 km / soat dan oshmasligi kerak.Bugina emas, qattiq nemislar transport vositalarining uzunligi, kengligi, balandligi va og'irligiga ham aniq cheklovlar qo'ygan.
Bu tezlikka intilish bo'lganligi sababli, oddiy skuterlar raqobat talablariga javob bera olmaydi.Ushbu muammoni hal qilish uchun eSC tadbiri maxsus tanlov uchun maxsus elektr skeytbordni yaratdi - S1-X.
Turli parametrlar nuqtai nazaridan, S1-X poyga avtomobili bo'lishga loyiq: uglerod tolali shassi, alyuminiy g'ildiraklar, yarmarkalar va tabiiy tolalardan tayyorlangan asboblar paneli avtomobilni engil va moslashuvchan qiladi.Avtomobilning aniq og'irligi atigi 40 kg;6 kVt quvvatga ega ikkita dvigatel skeytbord uchun quvvatni ta'minlaydi, bu esa uni 100 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi va old va orqa gidravlik disk tormozlari o'yinchilarning trekda qisqa masofaga og'ir tormozlash bo'yicha ehtiyojlarini qondirishi mumkin;bundan tashqari, S1 -X 55 ° maksimal moyillik burchagiga ega, bu o'yinchining "egilish" ishini osonlashtiradi, bu esa o'yinchiga yanada agressiv burchak va tezlikda burchakka tushish imkonini beradi.
S1-X-da jihozlangan ushbu "qora texnologiyalar" kengligi 10 metrdan kam bo'lgan trek bilan birgalikda eSC voqealarini tomosha qilishni juda yoqimli qiladi.Xuddi Sion vokzalida bo'lgani kabi, mahalliy tomoshabinlar yo'lakdagi himoya panjarasi orqali ko'chada o'yinchilarning "jangovar mahorati"dan bahramand bo'lishlari mumkin.Va aynan bir xil mashina o'yinni o'yinchining mahorati va o'yin strategiyasini yanada ko'proq sinab ko'radi.
- Texnologiya + radioeshittirish, barchasi taniqli sheriklarni qo'lga kiritdi
Tadbirning muammosiz o'tishi uchun eSC o'zining hamkorlari sifatida turli sohalardagi taniqli kompaniyalarni topdi.Poyga avtomobillarini tadqiq qilish va ishlab chiqish nuqtai nazaridan eSC avtomobil korpusini qurish uchun mas'ul bo'lgan Italiyaning YCOM poyga muhandislik kompaniyasi bilan uzoq muddatli hamkorlik shartnomasini imzoladi.YCOM bir vaqtlar Le Mans chempionatining Porsche 919 EVO poyga avtomobili uchun tarkibiy qismlarni taqdim etgan, shuningdek, 2015 yildan 2020 yilgacha F1 Alfa Tauri jamoasi uchun kuzov dizayni bo‘yicha maslahatlar bergan. Bu poygada juda kuchli kompaniya.O'yinning tez zaryadlash, zaryadsizlanish va yuqori quvvat talablarini qondirish uchun qurilgan batareya F1 jamoasi Uilyamsning ilg'or muhandislik bo'limi tomonidan taqdim etilgan.
Biroq, tadbirlarni translyatsiya qilish nuqtai nazaridan, eSC bir qator etakchi teleradiokompaniyalar bilan translyatsiya shartnomalarini imzoladi: Qatarning global etakchi sport teleradiokompaniyasi bo'lgan beIN Sports (beIN Sports) eSC tadbirlarini Yaqin Sharq va Osiyoning 34 mamlakatiga olib boradi , Britaniya tomoshabinlar voqeani BBCning sport kanalida tomosha qilishlari mumkin va DAZN ning translyatsiya shartnomasi yanada bo'rttirilgan.Ular nafaqat Yevropa, Shimoliy Amerika, Okeaniya va boshqa mamlakatlardagi 11 ta davlatni qamrab oladi, balki kelajakda radioeshittirish mamlakatlari soni 200 dan oshadi. Ushbu taniqli teleradiokompaniyalar doimo ushbu yangi paydo bo'lgan voqeaga pul tikadilar, bu ham ta'sirni aks ettiradi. va elektr skeytbordlar va eSC ning tijorat salohiyati.
- Qiziqarli va batafsil o'yin qoidalari
Dvigatellar tomonidan boshqariladigan skuterlar motorli transport vositalaridir.Nazariy jihatdan, eSC elektr scooter hodisasi poyga hodisasidir, ammo qiziq tomoni shundaki, eSC musobaqa ko'rinishidagi saralash + poyga rejimini qabul qilmaydi, bundan tashqari, u umumiy poyga voqealari bilan bir xil bo'ladi. , eSC mashg'ulot o'yinidan so'ng uchta tadbirni tashkil qildi: bir davrali nokaut o'yini, jamoaviy qarama-qarshilik va asosiy o'yin.
Velosiped poygalarida bir davrali nokaut poygalari ko'proq uchraydi.Musobaqa boshlangandan so'ng, har bir qat'iy belgilangan miqdordagi chavandozlar o'tkazib yuboriladi.eSCda bir davrali nokautli poygalarning kilometri 5 ta davrani tashkil qiladi va har bir davrada oxirgi chavandoz musobaqadan chiqariladi..Ushbu "Battle Royale" kabi raqobat tizimi o'yinni juda hayajonli qiladi.Asosiy poyga - bu haydovchi ochkolarining eng katta ulushiga ega bo'lgan voqea.Musobaqa guruh bosqichi + pley-off bosqichi shaklini qabul qiladi.
Haydovchi turli loyihalardagi reytingga ko'ra mos ball olishi mumkin va jamoa ballari jamoadagi uchta haydovchining ochkolari yig'indisidir.
Bundan tashqari, eSC ham qiziqarli qoidani ishlab chiqdi: har bir mashinada FE avtomobillariga o'xshash "Boost" tugmasi mavjud, bu tugma S1-X ni 20% qo'shimcha quvvatdan chiqarishi mumkin, faqat ruxsat etilgan hududda ishlatiladi. trekdan, bu hududga kirgan o'yinchilardan Boost-dan foydalanish so'raladi.Ammo qiziq tomoni shundaki, Boost tugmasi vaqt chegarasi kun birliklarida.Haydovchilar har kuni ma'lum miqdorda Boost-dan foydalanishlari mumkin, ammo ulardan foydalanish soniga cheklov yo'q.Boost vaqtini ajratish har bir jamoaning strategiya guruhini sinab ko'radi.Sion stansiyasi finalida kunning boost vaqtini toliqtirib qo‘ygani uchun oldindagi mashinaga yetib bora olmagan va reytingni yaxshilash imkoniyatini qo‘ldan boy bergan haydovchilar allaqachon bo‘lgan.
Aytish kerakki, tanlov Boost uchun qoidalarni ham ishlab chiqdi.Nokaut va jamoaviy bahslarda eng yaxshi uchta finalda g'olib chiqqan haydovchilar, shuningdek, jamoa chempioni huquqqa ega bo'lishlari mumkin: uch o'yinchining har biri haydovchini tanlashi mumkin bo'lib, ikkinchi kundagi tadbirda Ularning Boost vaqtini qisqartiradi. takrorlashga ruxsat beriladi va har bir bekatda bir marta chegirib tashlash mumkin bo'lgan vaqt turnir tomonidan belgilanadi.Bu shuni anglatadiki, xuddi shu o'yinchi Boost vaqtining uchta chegiriga mo'ljallangan bo'lib, uning keyingi kungi tadbirini yanada qiyinlashtiradi.Bunday qoidalar hodisaning qarama-qarshiligi va qiziqarliligini oshiradi.
Bundan tashqari, musobaqa qoidalarida noto'g'ri xatti-harakatlar, signal bayroqlari va boshqalar uchun jazolar ham batafsilroq shakllantirilgan.Masalan, o‘tgan ikki poygada erta boshlagan va to‘qnashuvga sabab bo‘lgan yuguruvchilar poygada ikki o‘rin jarimaga tortilgan va start bosqichida qoidabuzarliklarga yo‘l qo‘ygan poygalarni qayta boshlash kerak edi.Oddiy baxtsiz hodisalar va jiddiy baxtsiz hodisalarda sariq va qizil bayroqlar ham mavjud.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 18-noyabr