Birgalikda tashishning bir turi sifatida elektr skuterlar nafaqat kichik o'lchamlari, energiyani tejovchi, ishlatish uchun qulay, balki elektr velosipedlarga qaraganda tezroq.Ular Evropa shaharlari ko'chalarida o'z joylariga ega va Xitoyga ekstremal vaqt ichida tanishtirilgan.Biroq, ko'p joylarda elektr scooterlar hali ham bahsli.Hozirgi vaqtda Xitoy elektr scooterlarning jamoatchilik bilan aloqalar vositasi ekanligini va maxsus milliy yoki sanoat qoidalari yo'qligini ko'rsatmagan, shuning uchun ularni ko'pchilik shaharlarda yo'lda ishlatish mumkin emas.Xo'sh, elektr skuterlar mashhur bo'lgan G'arb mamlakatlarida vaziyat qanday?Shvetsiya poytaxti Stokgolmdan olingan misol, provayderlar, infratuzilmani rejalashtiruvchilar va shahar ma'muriyatlari skuterlarning shahar transportidagi rolini qanday ta'minlashga harakat qilishlarini ko'rsatadi.
“Ko'chalarda tartib bo'lishi kerak.Xaos vaqti tugadi”.Ushbu qattiq so'zlar bilan Shvetsiya infratuzilma vaziri Tomas Enerot bu yozda elektr skuterlarning ishlashi va ulardan foydalanishni qayta tartibga solish uchun yangi qonunni taklif qildi.1-sentabrdan boshlab elektr skuterlar nafaqat Shvetsiya shaharlaridagi piyodalar yo‘laklarida, balki poytaxt Stokgolmda ham mashinalar to‘xtab turishi taqiqlangan.Elektr scooterlarni faqat maxsus ajratilgan joylarda qo'yish mumkin;ularga yo'l harakati nuqtai nazaridan velosipedlar bilan bir xil munosabatda bo'lishadi."Ushbu yangi qoidalar, ayniqsa, piyodalar yo'laklarida yuradiganlar uchun xavfsizlikni yaxshilaydi", deya qo'shimcha qildi Enerot o'z bayonotida.
Shvetsiyaning bu tashabbusi Yevropaning tobora ommalashib borayotgan elektr mototsikllari uchun qonuniy asos yaratishga qaratilgan birinchi urinishi emas.Rim yaqinda kuchli tezlik qoidalarini joriy qildi va operatorlar sonini qisqartirdi.Parij ham o‘tgan yozda GPS-nazorat qilinadigan tezlik zonalarini joriy qildi.Xelsinki ma'muriyati mast odamlar sabab bo'lgan bir qator baxtsiz hodisalardan keyin yarim tundan keyin ma'lum kechalarda elektr skuterlarni ijaraga olishni taqiqladi.Barcha tartibga solish urinishlarida tendentsiya har doim bir xil: tegishli shahar ma'muriyatlari elektr scooterlarni shahar transport xizmatlariga ularning afzalliklarini yashirmasdan kiritish yo'llarini topishga harakat qilmoqda.
Mobillik jamiyatni ajratganda
“Agar soʻrovnomalarga qarasangiz, elektr skuterlar jamiyatni ikkiga boʻladi: yo siz ularni yaxshi koʻrasiz yoki nafratlanasiz.Shaharlardagi vaziyatni qiyinlashtiradigan narsa ham shu”.Yoxan Sundman.Stokgolm transport agentligining loyiha menejeri sifatida u operatorlar, odamlar va shahar uchun baxtli muhit topishga harakat qiladi.“Biz skuterlarning yaxshi tomonlarini ko'ramiz.Masalan, ular oxirgi kilometrni tezroq bosib o'tishga yoki jamoat transportidagi yukni kamaytirishga yordam beradi.Shu bilan birga, transport vositalarining piyodalar yo‘laklarida beg‘araz to‘xtab qolishi yoki foydalanuvchilar harakatlanish cheklangan joylarda qoidalar va tezlikka rioya qilmaslik kabi salbiy tomonlari ham bor”, deb davom etdi u. elektr skuterlar.2018-yilda aholisi 1 milliondan kam bo‘lgan poytaxtda 300 ta elektr skuter bor edi, bu raqam yozdan keyin ko‘paydi."2021 yilda bizda eng yuqori cho'qqilarda shahar markazida 24 000 ta ijara skuterlari bor edi - bu siyosatchilar uchun chidab bo'lmas paytlar edi", deb eslaydi Sundman.Reglamentning birinchi bosqichida shahardagi skuterlarning umumiy soni 12 mingtagacha cheklandi va operatorlar uchun litsenziyalash jarayoni kuchaytirildi.Bu yil skuter qonuni sentyabr oyida kuchga kirdi.Sundmanning fikriga ko'ra, bunday qoidalar skuterlarni shahar transporti qiyofasida barqaror qilishning to'g'ri yo'lidir."Agar ular dastlab cheklovlar bilan kelgan bo'lsa ham, ular shubhali ovozlarni o'chirishga yordam beradi.Bugun Stokgolmda ikki yil oldingiga qaraganda kamroq tanqid va ijobiy fikrlar bildirilmoqda”.
Aslida, Voi allaqachon yangi qoidalar bilan shug'ullanish uchun bir necha qadamlar qo'ygan.Avgust oyi oxirida foydalanuvchilar bo‘lajak o‘zgarishlar haqida maxsus elektron pochta orqali bilib oldilar.Bundan tashqari, yangi mashinalar joylari Voi ilovasida grafik tarzda ta'kidlangan."To'xtash joyini toping" funksiyasi bilan skuterlar uchun eng yaqin to'xtash joyini topishga yordam beradigan funksiya ham amalga oshiriladi.Bundan tashqari, endi foydalanuvchilar toʻxtab turish joyini hujjatlashtirish uchun ilovaga oʻzlarining toʻxtab turgan avtomobili suratini yuklashlari talab qilinadi.“Biz harakatchanlikni yaxshilashni xohlaymiz, unga to'sqinlik qilmaymiz.Yaxshi avtoturargoh infratuzilmasi bilan elektron skuterlar hech kimga xalaqit bermaydi, bu esa piyodalar va boshqa transport vositalarining xavfsiz va muammosiz o‘tishiga imkon beradi”, — dedi operator.
Shaharlardan investitsiyalar?
Nemis skuterlarini ijaraga beruvchi Tier Mobility kompaniyasi ham shunday fikrda.Moviy va firuza rangdagi yugurish yo'llari hozirda 33 mamlakatning 540 shahrida, jumladan Stokgolmda yo'lda.“Ko'pgina shaharlarda elektr skuterlar soniga cheklovlar yoki to'xtash joylari va maxsus foydalanish to'lovlari bo'yicha muayyan qoidalar muhokama qilinmoqda yoki allaqachon amalga oshirilgan.Umuman olganda, biz shaharlar va munitsipalitetlarni ko'rib chiqishni ma'qullaymiz, masalan, kelajakda tanlov jarayonini boshlash va bir yoki bir nechta etkazib beruvchilarga litsenziya berish imkoniyati.Maqsad eng yaxshi yetkazib beruvchilarni tanlash bo'lishi kerak, bu esa foydalanuvchi uchun eng yuqori sifat va shahar bilan eng yaxshi hamkorlikni ta'minlash bo'lishi kerak ", dedi Tier korporativ kommunikatsiyalar direktori Florian Anders.
Shu bilan birga, u bunday hamkorlik har ikki tomon uchun zarurligini ham ta'kidladi.Masalan, juda zarur infratuzilmani o‘z vaqtida va kompleks tarzda qurish va kengaytirishda."Mikromobillik faqat elektr skuterlar, velosipedlar va yuk velosipedlari uchun etarli miqdordagi to'xtash joylari, shuningdek, yaxshi rivojlangan velosiped yo'laklari mavjud bo'lsa, shahar transporti tarkibiga optimal tarzda integratsiya qilinishi mumkin", deydi u.Bir vaqtning o'zida elektr scooterlar sonini cheklash mantiqiy emas.“Parij, Oslo, Rim yoki London kabi Yevropaning boshqa shaharlaridan keyin tanlov jarayonida eng yuqori standartlar va eng yaxshi sifatga ega yetkazib beruvchilarga litsenziyalar berish maqsad bo‘lishi kerak.Shunday qilib, nafaqat yuqori darajadagi xavfsizlik va xavfsizlikni ta'minlash mumkin. Standartlarni ishlab chiqishda davom eting, balki shahar atrofidagi hududlarda qamrov va ta'minotni ham ta'minlang ", dedi Anders.
Umumiy harakatchanlik - bu kelajakka qarash
Qoidalardan qat'i nazar, shaharlar va ishlab chiqaruvchilar tomonidan olib borilgan turli tadqiqotlar e-scooterlarning shahar harakatchanligiga ijobiy ta'sir ko'rsatishini ko'rsatdi.Masalan, Tierda yaqinda o'tkazilgan "fuqarolar tadqiqot loyihasi" turli shaharlardagi 8000 dan ortiq odamni so'roq qildi va skuter sayohatlarining o'rtacha 17,3 foizi avtomobil sayohatlarini almashtirganini aniqladi."Elektr skuterlar shahar transporti tarkibidagi barqaror variant bo'lib, u avtomobillarni almashtirish va jamoat transporti tarmoqlarini to'ldirish orqali shahar transportini karbonsizlantirishga yordam beradi", dedi Anders.U Xalqaro transport forumi (ITF) tomonidan olib borilgan tadqiqotga ishora qildi: transport tizimining barqarorligini yaxshilash uchun 2050 yilga kelib faol harakatchanlik, mikromobillik va umumiy harakatchanlik shahar transporti tarkibining deyarli 60 foizini tashkil qilishi kerak.
Shu bilan birga, Stokgolm transport agentligi xodimi Yoxan Sundman ham elektr scooterlar kelajakdagi shahar transportida mustahkam o'rin egallashi mumkinligiga ishonadi.Ayni paytda shaharda kuniga 25 000 dan 50 000 gacha skuter bor, talab ob-havo sharoitlariga qarab o'zgaradi.“Bizning tajribamizga ko'ra, ularning yarmi yurishni almashtiradi.Biroq, qolgan yarmi jamoat transporti yoki qisqa taksi safarlarini almashtiradi”, dedi u.U ushbu bozor kelgusi yillarda yanada etuk bo'lishini kutmoqda.“Biz kompaniyalar biz bilan yaqinroq hamkorlik qilish uchun katta sa'y-harakatlarni amalga oshirayotganini ko'rdik.Bu ham yaxshi narsa.Oxir oqibat, barchamiz shaharlardagi harakatchanlikni iloji boricha yaxshilashni xohlaymiz.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 16 dekabr